社外足回りへの道（装着編）・改訂版

このページについて

すべての改造は自己責任で！！（大原則）
少しでもわからなければショップなどに持ち込むべし！！
当ホームページの内容は参考程度にお考えください！

前回までのあらすじ（？）
ＺＯＯＭダウンフォーススプリング１７,４００円
カヤバＮｅｗＳＲ　ＳＰＥＣＩＡＬ￥価格は秘密
工賃１０,０００円
破格の値段で完成しそう。さぁ、楽しみになってきたぞ！

本日、装着完了しました。作業風景などを撮ろうと思ったけど、仕事があるので無理。
仕事が終わって工場の方に行きました。
おお、ありますね〜。マイビビ。
なんかホイールとフェンダーの隙間からオレンジ色の物体が見えてますね〜。
担当の人と少し話して、帰宅。
発進時さぞかしガタガタするんだろうなーとか思ってました。（初めてのダウンサス装着車に乗る）
見た目・・・恥ずかしいまでに丸見えだったホイールとフェンダーの隙間の中がほとんど見えなくなりました。
乗った瞬間・・・低っ！目線低っ！別の車かと思ったよ！
平坦な道は・・・うーん、まぁ、あまり変わらないかな。いや、よくなってるかも。
少しガタガタした道は・・・やっぱりよくなってる気がする。。
大きな段差・・・うぉ！これはキツイ！ここまで順調なだけにさすがにびっくり！
もともとポンポン跳ねまくるほど乗り心地の悪かった１０年物の純正足（もともと固めらしい）と比べてですが、
跳ねが少し収まって、かなりいい感じ。乗り心地は確実によくなってると思います。
峠でも試してみたのですが、（↓感じたままを書きます）
純正はコーナー入って１回ググッとバネが下がって、コーナー脱出時にアクセル踏むと、もう１回ググッと来る感じで、かなり怖し、踏めない。
が、装着後の場合、コーナー入って１回ググッとバネが下がる。その時、下がる量が少ない。
コーナー脱出時にアクセル踏むと、下がったままの状態でふんばったまま脱出できる感じで、思いっきり踏めるし、車体の姿勢があまり崩れないので、怖くないです。
うまく言えませんがそんな感じ。（専門用語はわからないので）
ショックの効果は偉大であった！バネに関してもとりあえずは文句無く満足できるレベルです。
欲を言えば、もう少しフロントを落としたいかな？

面白くて走り回ってて、肝心の写真を撮るの忘れてた！


写真撮りましたよ。
まず全体図

フロントアップ

リアアップ

オレンジ色のバネなんて・・・かっこいいかも。

ショックも交換。

写真で見るとそこまで落ちてないように思えますが、乗り降りやポジション（もう慣れた）、鍵穴の位置まで落ちてます。（当然）
絵的にはもう少し落としたい感じがしないでもないですが。
ちなみに８月くらいに１４インチのホイールを買おうかとも思ってます。
ホイール大きくして、タイヤとフェンダーの間が狭くなる・・・と、いいな。

SEO		[PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送